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工程机械冷却系统要怎么维护

发表日期:2019-06-29 07:24 浏览:87 来源:http://www.coesay.com/2019/714.html

热平衡问题一直是柴油机维修系统的关键。如果系统的冷却能力太强,发动机机油将被燃油稀释(即由于气缸壁过冷,可燃混合气体将冷凝并积聚在气缸壁上,冲洗气缸壁上的润滑油膜,未汽化的燃油将通过气缸壁流到底壳中稀释发动机机油)。同时,混合气体的形成和燃烧将会恶化,增加发动机油的粘度和摩擦功率,导致部件之间的磨损增加,摩擦损失增加和柴油发动机的粗糙运行。此外,冷却系统带走的热量占燃料燃烧热量的20-30%,这是一种损失。因此,柴油机系统的冷却系统应正确设计,以避免发动机过热。寒冷。或者热量。,将对发动机的经济性、动力性和工作可靠性产生深远的影响。

工程机械维修方法冷却系统知识详情

冷却系统对工程机械至关重要。它使发动机能够得到适度冷却,并保持在最合适的温度范围内工作。冷却系统运行不良是由发动机故障引起的。当冷却过度时,散热过度,这会增加油耗。凝结在气缸壁上的燃油流入曲轴箱稀释润滑油,从而增加磨损。当冷却不足时,会使发动机过热,减少充气量,引起异常燃烧,降低发动机功率,导致润滑不良和磨损加剧。因此,冷却系统对工程机械非常重要。

冷却系统分为水冷和空冷,大多数工程机械都是用水冷却的。

一、水冷系统

水冷系统由散热器、水泵、风扇、冷却通道和温度调节装置组成。

1。散热器也称为水箱,由上水箱、散热器芯和下水箱组成。安装在发动机前的车架横梁上。其功能是将水套中冷却水吸收的热量辐射到外界大气中,使水温下降。

2。水泵对冷却水加压,使其在冷却系统中循环。

3。风扇通常布置在散热器后面,并与水泵同轴。用于增加流经散热器的空气流量和体积,增强散热器的散热能力,对其他发动机附件也有一定的冷却效果。

4。恒温器可以根据发动机负荷和水温自动改变水的循环流动路径,从而控制冷却水通过散热器的流量。恒温器安装在冷却水循环通道中,根据发动机负荷和水温自动改变水循环流动路线,以调节冷却系统的冷却强度。恒温器有蜡型和醚波纹圆筒型两种。目前,大多数发动机使用蜡型恒温器。

二。冷却介质

水冷系统使用水作为冷却介质,将发动机加热部件吸收的热量散发到大气中。目前,挖掘机发动机中使用的大多数水冷系统都是强制循环水冷系统。水泵用于迫使水在冷却系统中循环。

工程机械发动机使用的冷却水应为干净的软水,如雨水和自来水。然而,井水和河水等硬水含有矿物质,这些矿物质在高温下容易形成水垢,不能用作发动机冷却水。

防冻剂在中国北方至关重要。为了防止散热器、气缸体和气缸盖在寒冷的冬季因冷却水结冰而变形或开裂,在冷却水中加入一定量的防冻剂以降低冰点和提高沸点。

三。冷却水循环

冷却系统中冷却水有两条循环流路,一条是大循环,另一条是小循环。

所谓大循环是指水温高时水通过散热器的循环。小循环是指水温较低时,水不通过散热器的循环,从而提高水温。

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