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川崎液压泵常见噪声异响分析

发表日期:2019-06-29 07:23 浏览:130 来源:http://www.coesay.com/2019/712.html

川崎液压泵型号有

k3v系列泵k3v 63b dtk3v 63dt k3v 63dt k3v 63s k3v 112 bdtk 3v 112 dpk 3v 112 dpk 3v 112 sk3 v 140 tk 3v 140 sk3 v 140 sk3 v 180 dt k3v 180 dtk3v 280 dt k3v 280 DTH k3v 280 sk3 v 280 sgk 3v 280 sh

k5v系列泵k5v 80 dt k5v 80 DTP k5v 80 sk5 v 112 dpk 5v 140 DTP k5v 140 DTP k5v 140 sk5 v 160 dpk 5v 200 dpk 5v 200 dpk 5v 200 dpk 5v 200 dt k5v 200 dtk 5v 200 dtk 5v 200 dtk 5v 200 dtk 5v 200 tdk 5v 200 sk5 v 200 sh

k3vg系列泵K3vg 112 K3vg 180 K3vg 180 DT K3vg 280 DT K3vg 63

k3vl系列泵K3vl 112 K3vl 140 K3vl 200 K3vl 45 K3vl 60 K3vl 80

k4v系列泵k4v45 k4v112

根据液压系统示意图,分析液压传动系统的故障,找出故障的位置和原因,并提出故障排除方法。液压系统图分析是目前工程技术人员最常用的方法。它要求人们具备一定的液压知识基础,能够理解液压系统图,掌握每个图形符号所代表的部件的名称、功能、原理、结构和性能。

在此基础上,通过与动作周期表的比较,可以很容易地分析和判断故障。因此,认真学习液压基础知识,掌握液压原理图是故障诊断和排除的最有力的助手,也是其他故障分析方法的基础。必须小心掌握。

其他分析方法

当液压系统出现故障时,通常不可能立即找到故障的位置和来源。为了避免盲目性,人们必须根据液压系统的原理进行逻辑分析,或者采用因果分析等方法逐一排除。最后,找出故障的位置,即通过逻辑分析找出故障。为了便于应用,故障诊断专家设计了逻辑流程图或其他图表对故障进行逻辑判断,为故障诊断提供了便利。

几种液压柱塞泵的噪声分析

1..机械噪声

泵发出机械噪音的第一个地方是泵主轴和发动机之间的联轴器轴承。如果泵主轴和发动机输出轴不同心或死了,弹性联轴器损坏或螺栓松动,将会产生机械噪音。轴承损坏将一个接一个地公布。拉什&rdquo。声音越大,泵的速度越高,噪音越大,与泵一起也会呈现出颤抖的景象。

泵的机械噪音可以被人的耳朵听到。当泵低速运转时,用工业听诊器或螺丝刀也能听到泵的所有部分。

2..空化噪声

当液压油富含气泡时,带气泡的油被吸入缸膛,被缸膛内柱塞挤压的油进入缸体配流板的排油窗口。在高压作用下,这些气泡会突然被挤压破裂,几乎相同大小的气泡被高压油集中后会爆裂,从而形成微弱的空气爆炸。泡沫破裂时出现的另一种超高音调噪音会发出尖锐的哨声。这种尖锐的噪音随着泵的压力而变化。当泵的输出压力达到最高时,噪音也最高。当泵的压力降低时,噪音变弱。

泵吸入少量空气时的噪音听起来像是& ldquo点击,点击&rdquo。噪音,有点像轴承损坏的噪音。当泵的压力上升到高压时,会有反常的砰砰声。

3..突然的噪音

当斜轴泵柱塞破裂或斜盘泵柱塞瓦脱落、回位盘破裂时,突然发出的噪音是泵每转一圈,就像放鞭炮一样,一个接一个地发出很大的敲击声。

一旦泵突然发出噪音,必须立即停止泵,以防止问题进一步扩大。最关键的是液压系统的压力不能上升。由于泵壳中零件的金属渣碎片会随着压力油进入系统,它们无法完全清除,并将对液压系统造成终身损坏。

4..固有噪声

泵的固有噪音表明泵的生产和制造技能尚未达到要求。对于泵的工作模式,泵轴每周旋转一次,泵的每个柱塞对油压进行吸油循环。在完成柱塞吸油和压力分配的过程中,当压力瞬间释放时,缸体柱塞孔内的超调死体积高压油将形成液体爆炸。与柱塞孔相连的压力瞬变液体爆炸是稳定的高音调声音,每个泵都有高或低的液体爆炸声音。世界各地的液压泵制造商在分配板的压力过渡区采用各种形式的降噪装置。传统的。三角形储蓄槽类型。To 卸载孔类型。、ldquo。斜沟型。这样的方法,但仍然不能令人满意地解决泵输出压力引起的油液晃动产生的流体噪音。对于工程机械中使用的大排量、压力突变的高压泵,死体积区域的超调油卸压时,爆炸噪声更强。

5..换油后的噪音

因素:新换油中的空气没有完全逸出。当泵吸入气泡时,在泵出口处的高压作用下,这些气泡会突然被压缩并破裂,形成气体爆炸声。新更换的液压油质量差、储存时间长、油中消泡剂氧化或油中各种化学添加剂发生不良反应,未能消除油中的空气。

6..修理后的噪音

泵修理后的噪音大于修理前的噪音。因素有:①泵的吸油软管变硬,装置剧烈晃动,软管与硬管的连接处会松动漏气;(2)如果安装方法不当,复式泵的前、后或左、右缸孔对称,会产生共振噪声;(3)如果更换轴承间隙超限也会产生噪音。泵用轴承具有很大的精度等级和承载能力,一般轴承不能使用。(4)更换零件质量有疑问,零件匹配精度等级低,会引起工作频率共振噪声;(5)缸体与配流板配合,冲突对的弧面偏移,会造成冲突对之间漏油噪音过大;⑥斜井泵新配流板与旧泵后盖之间可变滑动弧的偏移,将导致配流板反面高压口与泵后盖之间的高压区平面泄漏,造成空气损失噪音。旋转斜盘泵新分配盘的反面也将呈现与旧泵后盖压缩区域相同的噪音。

7..空化噪声

在泵运行过程中,如果流经泵出口等部分区域的液体正压降至其温度下的汽化压力,液体将汽化并产生大量蒸汽形成气泡。当富含大量气泡的液体流过缸体配流窗口外的高压区域时,高压液体会急剧减少气泡,直至其突然破裂并产生高温。高温使油燃烧产生树脂物质,加速油的氧化和分解。

当气泡破裂并凝结时,液体颗粒以非常高的速度填充孔,并将以非常高的频率突然冲击金属表面,造成巨大的冲击应力,这可能是:吃饭。金属外观与用锤子或凿子雕刻石头一样。当液压冲击发生在配流板的金属侧壁时,气泡撞击气缸壁时的瞬时压力极高,对金属表面有剥蚀作用,并在金属表面逐渐形成点蚀。在严重的情况下,小块的金属表面会脱落并出现小凹坑。如果这种气蚀现象长期存在,将会造成很大的破坏。

空化的判别方法如下:

(1)当泵处于高压下时,用手抓住泵的高压软管,感知管道中的液体移动时是否有振动。当泵处于高压下时,倾听泵吸入口侧的泵壳中是否有爆破噪音。

(2)拆卸液压油箱加油口盖,水平伸出挖掘机动臂和斗杆,迅速将铲斗从地面提起,观察油箱中是否有许多气泡逸出。

(3)如果只有泵出现超速噪音,应及时修理泵。如果泵在故障后被修理,它会损失太多。

8..渐进噪声

(1)在泵的长期运行过程中,噪音由小变大。原因是配流板和缸体的配流面磨损,配流板的弧面和缸体的配流面处于静压油膜平衡状态。如果油膜中富含金属颗粒,则会发生冲蚀磨损,长期冲蚀磨损会在配流板的弧面上形成一定宽度的磨损区域,这将改变配流窗内环和外环的弧面曲线,使泄漏由轻变重,呈现由小变大的降噪效果。

(2)泵的吸油软管老化,空气从软管和硬管之间的接头处吸入,空气会从零泄漏至痕迹,然后过量。泵吸入空气形成空气气穴。随着工作时间的延长,噪音由小变大。

如果泵吸入侧的管道没有漏油,那么假设没有空气渗透是错误的。

当泵吸入管中的流速超速时,泵吸入侧的正压将低于大气压力且为负压。此时未满足的压力将加速流入泵的旋转部件,导致虹吸现象。

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