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卡特挖掘机跑偏是因为什么,怎么办

发表日期:2019-06-28 05:00 浏览:52 来源:http://www.coesay.com/2019/709.html

云南卡特挖掘机跑偏原因及修理措施 底座反向接头密封圈损坏底座反向接头由外壳和芯轴组成,芯轴设备安装在下车体上,外壳设备安装在上车体上,芯轴上设有与油管相等的环形凹槽 来自主阀芯的液压油通过壳体从芯轴上的直孔流向电机,壳体随着上车体不断反转,芯轴上的凹槽也可以与壳体上的油口粘连疏通,液压油可以自由进出基节 如果液压油滤芯未及时更换,可能导致滤芯上的旁通阀打开,液压油中的杂质不经过滤直接进入底座换向接头的滑动面,损坏其上的密封圈。卡特挖掘机行驶时,由于一侧压力油泄漏,两个行走电机的速度不同,导致卡特挖掘机的行驶偏差。 清洗方法是在更换底座反向接头上的油时,一起更换液压油和滤芯。

当污垢进入卡特挖掘机一侧停车制动器油路中的平衡阀时,如果污垢在行走过程中堵塞平衡阀的小孔,停车制动器就无法拆卸,从而形成行走偏差,这是因为卡特挖掘机行走在里面。如果压力油不能通过平衡阀的小孔进入平衡阀的拉簧室,推动平衡阀的阀芯运动,压力油就不能通过平衡阀上的凹槽进入液压系统,因此不能免除驻车制动力,行走电机也不能转动,这样也会发生行走偏差。

清洗方法:拆下平衡阀并清洗。拆卸过程中不能有灰尘进入。定期更换符合要求的液压油和滤芯。 行驶马达安全阀漏油行驶马达安全阀漏油,会造成系统压力过低,使行驶马达无法转动,进而显示行走偏差 清洗方法:更换损坏的行驶马达安全阀。 判断时,可以更换行走电机的安全阀,看它们在反向行走时是否偏转。

压力油不能通过平衡阀上的凹槽来消除停车动力,这妨碍了行走电机的正常转动,导致卡特挖掘机的行走偏差。 清洗方法:清洗油路,注意防止日后拆装时灰尘进入,及时更换液压油和滤芯。 卡特挖掘机偏转的行驶主阀阀芯出现故障。如果行驶主阀中的拉簧变软或断裂,或者阀芯卡住,则可能导致油压降低,并可能出现行驶偏差。

检查时,应测量行驶主阀油路的压力。正常值为30.5mpa,如果行走主阀损坏,应更换或修理。我们遇到了大宇dh220lc-v卡特挖掘机的行走偏差。检查结果是行驶主阀损坏。如果出现行走偏差,首先要考虑的是行走主阀芯是否损坏。 卡特挖掘机偏转侧的行驶吸油阀损坏。吸油阀安装在操作设备的液压缸和电机上 其功能是在液压缸或马达受到外界无限冲击时,清除液压缸或马达异常高压,然后保持相关油管和油缸不受损坏。 如果行驶吸油阀损坏,阀内的拉簧柔软或断裂,行驶主阀内的油压会降低,因行驶电机驱动力不足而导致运行偏差。

清洗方法:修理或更换吸油阀。

履带张力不一样受卡特挖掘机行走的支配,受两个履带张力不一样的支配,也会使行走产生偏差 解决问题:在松的一面加入黄油,使它和另一面一样紧。 油泵性能下降卡特挖掘机直线行走时,一台泵的泵流量调节器柱塞卡在某个位置,或者由于严重磨损、内部泄漏和系统压力仅为29.5mpa,行走电机速度变慢,挖掘时机偏离。 清洗方法:从卡特挖掘机上拆下液压泵总成,更换磨损零件,修理调节器,更换液压油和滤芯。

卡特挖掘机偏转侧行驶比例阀的输出压力过低。比例阀可以根据操作手柄的控制行程长度输出相应的控制油压,使主控制阀具有相应的运动量,进而控制操作设备的速度。

如果滤油器的滤芯不及时更换,滤芯可能堵塞,滤油器的旁通阀打开,脏污的液压油不经过滤直接进入比例阀回路,造成阀内滑阀卡死,控制油无法通过卡特挖掘机偏转侧的反向比例阀流向反向主控制阀,造成行走偏差 此时,检查行驶比例阀的压力(3.3mpa) 清洗方法:相位前清洗阀体和油路,更换液压油和滤芯。

摘要:卡特挖掘机必须根据使用说明选择合格的液压油,并注意液压油的清洁度,防止换油时污染。液压油和滤芯应按照规定及时更换。只有这样,卡特挖掘机才能保证故障少,延长使用寿命。

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