卡特发动机故障修复的十种技巧-【挖机汇】

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卡特发动机故障修复的十种技巧

发表日期:2019-06-27 07:53 浏览:143 来源:http://www.coesay.com/2019/701.html

1查看积碳检查的工作情况

柴油机停机后,拆下排气管,检查排气口积碳,判断柴油机的工作状况。碳沉积物是黑色和灰色的,表面覆盖着一层白霜。积碳层非常薄,表明柴油机工作良好。积碳是黑色和明亮的颜色,但不潮湿,这表明柴油发动机轻微燃烧机油,应立即清除。如果排气口积碳厚度明显高于其他气缸排气口积碳厚度,则表明气缸喷油器工作不良或气缸密封性能差,应进行修理或更换。如果一些排气口潮湿或有油,这意味着气缸已经排出大量的油,应该修理。每个气缸排气口上的积碳又厚又暗,这主要是由于工作温度过低或喷油太迟造成的。应正确使用并及时调整。

2看看烟,检查磨损情况

发动机工作时,打开机油加注口盖。如果从盖上冒出浓烟,则表明气缸壁上活塞环的间隙磨损过度或超过极限。如果间隙不符合要求,请及时修复。打开阀盖,如果从阀门根部(即阀门工作表面)有绿色和白色烟雾的痕迹,这意味着阀门或阀座磨损或烧蚀太多,或者阀门间隙太小,甚至没有间隙。此时,可以直接看到哪个阀门和哪个气缸漏气,应该及时修理。

3检查水温是否冷却

发动机工作时,冷却系统水温过高(超过100℃,发动机过热,导致进气不足,活塞组与气缸壁之间的摩擦损失急剧增加,机械效率明显降低。因此,冷却系统应及时修理。发动机工作1000小时后,应清除冷却系统中的水垢,恒温器和水泵风扇应保持良好的技术状态。任何故障都应该及时排除。

4检查阀门的止回阀

在发动机的长期运行过程中,曲轴和凸轮轴因异常冲击力而变形。正时齿轮、凸轮面、随动杆和挺杆将磨损,延迟进气门和排气门向后打开和关闭的时间,并偏离最佳气门正时,降低充气效率和发动机功率。因此,应定期检查发动机气门正时,如果不符合要求,应及时调整。

5检查水温是否冷却

发动机工作时,冷却系统水温过高(超过100℃,发动机过热,导致进气不足,活塞组与气缸壁之间的摩擦损失急剧增加,机械效率明显降低。因此,冷却系统应及时修理。发动机工作1000小时后,应清除冷却系统中的水垢,恒温器和水泵风扇应保持良好的技术状态。任何故障都应该及时排除。

6检查气缸压力是否漏气

发动机气缸压缩力是影响动力不足的关键因素。判断压力的方法非常简单。让我们以柴油发动机为例:它是在不减压的情况下摇动曲轴。当曲轴被摇动到高压缩力时,摇动曲轴并松开曲柄手柄,但不要离开曲柄手柄。此时,如果有大的回弹力,压缩力是好的,而压缩力是差的。让我们再检查一下漏气的原因。漏气的主要原因是气缸没有密封。为了缩小搜索范围,当发动机工作时,您可以首先靠近空气滤清器收听。是否有一个& ldquo嘶嘶& rdquo声音(如果有的话)表明漏气与阀门有关;再次打开机油加注口盖。如果发现浓烟,这意味着气缸、活塞和活塞环正在泄漏。

7看看烟,检查它的颜色

当发动机正常工作时,一般不冒烟或放出一些浅灰白色的烟,这有时用肉眼很难看到。例如,发动机排放的烟雾是发动机故障的症状,这也将影响发动机的功率下降。因此,应该检查烟雾的颜色。例如,吸烟是不完全燃烧的表现,气缸中的油更多,气体更少。蓝烟是缸套与活塞、气门和气门导管之间过度磨损间隙的表现,这导致油底壳中的机油溢出进入燃烧室并燃烧机油。燃油与水混合,完全未燃烧的柴油汽化后,排气管冒出白烟,应诊断并排除原因。

8看燃油喷射卡滞

看看喷油是否好。良好的喷油不偏转、不滴落、油雾均匀且范围适当。清除&ldquo。可以在体外听到。邋遢,邋遢&现状;声音,用手触摸高压油管,感受燃油。振动与现状。感觉。该方法还可以诊断多缸机。振动与现状。力量的大小和现状。振动与现状。必要时,还可以结合气缸断裂检查所有气缸的工作条件,以消除症状。

9看火头,检查早晚。

火焰头是指燃料喷射是否定时,即燃料供给的提前角是否符合规定。每种柴油发动机都在使用手册中指出了各自的供油提前角。这是因为柴油在喷入气缸后需要短时间的空气混合和加热才能自燃,所以喷入气缸的燃料时间应该在压缩冲程活塞到达上止点之前。提前供油时间用曲柄角度表示。供油太晚(提前角太小),柴油机启动困难,燃烧不完全,排气冒烟,发动机温度过高,动力不足。供油过早(提前角过大),柴油机工作时有爆震声,容易损坏零件,起动时容易倒车,也影响发动机功率。因此,点火的意义主要是检查供油是太晚还是太早。检查机器供油提前角是否符合技术要求。具体步骤如下:

(1)拆除油嘴一端的高压油管烟囱;

(2)松开喷油泵一端的高压油管螺母,将高压油管旋转一个位置,使喷嘴朝上,然后拧紧螺母;

(3)将手动节气门置于供油位置,用油泵扳手泵油或转动飞轮。当喷嘴处的油位开始上升时,立即停止旋转。观察飞轮上的供油划线是否与水箱上的划线对齐。如果对准或差异不大(飞轮圆周上的差异在8毫米以内),供油时间正确,否则需要调整。

10看看烟,检查它的颜色

当发动机正常工作时,一般不冒烟或放出一些浅灰白色的烟,这有时用肉眼很难看到。例如,发动机排放的烟雾是发动机故障的症状,这也将影响发动机的功率下降。因此,应该检查烟雾的颜色。例如,吸烟是不完全燃烧的表现,气缸中的油更多,气体更少。蓝烟是缸套与活塞、气门和气门导管之间过度磨损间隙的表现,这导致油底壳中的机油溢出进入燃烧室并燃烧机油。燃油与水混合,完全未燃烧的柴油汽化后,排气管冒出白烟,应诊断并排除原因。

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