卡特E240挖掘机发动机AEC系统工作原理-【挖机汇】

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卡特E240挖掘机发动机AEC系统工作原理

发表日期:1970-01-01 08:00 浏览:200

  挖掘机用过一段时间后,很多挖掘机师傅都反映“卡特E240挖掘机发动机AEC系统工作原理”的故障。在这里挖机汇挖掘机维修厂的维修技师杨师傅为您解答“卡特E240挖掘机发动机AEC系统工作原理”这个问题
AEC系统是对高、低两速进行限位的油门自动控制系统,利用蜗轮蜗杆来改变油门限位杆件左右移动,控制发动机转速,从而使工作时发动机油门处于高速位置,空载时发动机油门处于低速位置。
卡特E240挖掘机加速
操纵杆移动时,液压信号传递给ABC压力开关 8,开关8闭合,AEC开关9置oN位,工作模式开关10置I(或II、ⅢⅡⅠ)位,三路信号输入给控制器7,控制器7处理此信号后输出电流至备用开关4 (0FF)ABC继电器6,继电器6工作,常开触点a闭合,常闭触点b断开。电流由蓄电池十一电源开关2一保险丝盒3一限位触点c一继电器触点a―AEC 马达5绕组一地,构成闭合回路。马达5转动,带动蜗轮转动180。,将油门推至高速位置,使发动机加速至2380 r/m5n。由于马达5的机械联动作用,加速至高速位置后,触点c断开,触点d闭合,使马达5加速的闭合回路断开,马达停止转动,发动机油门保持在高速位置。此时发动机在额定转速下工作。
卡特E240挖掘机降速
操纵杆回到中位时,无液压信号给AEC压力开ABC关8,开关8断开。控制器7接收到此信号3s后,若开关8仍断开,则切断SOL.B十端输出电流。继电器6失电,触点a断开,常闭触点b闭合。蓄电池的电流经触点d一触点b― AEC马达5绕组一地,构成闭合回路。马达5转动,带动蜗轮继续转动1800,将油门由高速位置推至低速位置,使发动机转速降至1300 r/min。由于机械联动作用,触点d断开,触点c闭合使马达5降速的闭合回路断开,马达5停止工作,发动机处于低速运转,以达到节省燃油之目的。
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